1、控制氣壓 緊固接頭.罐體內應該打進(jìn)多少的氣壓，這個(gè)在出廠(chǎng)的時(shí)候已經(jīng)設定好，不需自己調節。如果遇上特殊情況非要調節，建議壓力控制在3.5Mpa左右，壓力太大容易爆管。另外，新的自上料攪拌車(chē)以及日常使用中，要對管路接口的地方隨時(shí)緊固，防止脫落。

2、罐車(chē)加水流程.  每種罐車(chē)加水處的布置都大同小異，一般都是水罐排氣——加滿(mǎn)水——關(guān)閉加水閥;在不用的情況下，將撥桿的位置放在中間。

3、冬季排盡管內余水.  在冬季每天收車(chē)之后應該排盡水罐內和水管中的水，并在水管打入壓縮空氣吹盡各個(gè)管路中殘留的水，防止因為結冰造成管路凍裂。水泥自上料攪拌車(chē)

4、隨車(chē)帶上減水劑，減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車(chē)攜帶，能對混凝土進(jìn)行很好的調節。不過(guò)在加入減水劑的時(shí)候，一定要記得有商砼站化驗室的人在場(chǎng)，否則混凝土質(zhì)量強度不夠，駕駛員要承擔后果。

5、回廠(chǎng)檢查罐內水量.每次出車(chē)任務(wù)完成回到站內的時(shí)候，檢查儲水罐內的水量，讓水罐中的水隨時(shí)處于滿(mǎn)罐的狀態(tài)，以備不時(shí)之需。

6、離廠(chǎng)前檢查混凝土質(zhì)量?？赡軙?huì )因為原料的不同，每一盤(pán)混凝土質(zhì)量都會(huì )有變化。在裝好混凝土離場(chǎng)時(shí)，一定要檢查罐內混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結和混凝土分層沉淀。

7、減少車(chē)輛行駛時(shí)間.混凝土運距一般在直徑30公里范圍以?xún)?，出?chē)之前規劃好路線(xiàn)以及車(chē)輛通行情況，盡量減少車(chē)輛在路上的時(shí)間。

8、減少損失先卸料.如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長(cháng)時(shí)間無(wú)法卸料的情況，應隨時(shí)查看罐內混凝土情況，一旦發(fā)現混凝土開(kāi)始凝結。在報備負責人之后立刻進(jìn)行卸料，以防整個(gè)罐體報廢。自上料攪拌車(chē)

9、隨時(shí)需清洗.運營(yíng)當中隨時(shí)沖洗。在每次卸料之后，用罐車(chē)自己帶水槍對罐口、葉片、進(jìn)料口、罐體以及犄角旮旯進(jìn)行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，不好清理。

10、收車(chē)之后徹底清洗罐車(chē)。每天的運送任務(wù)結束之后，在罐內加入1立方米以上的清水，快速的旋轉罐體進(jìn)行清洗。有條件的公司，還可以在罐內加入石子，效果會(huì )更好。